高铁为什么没有E座？
高铁座位没有E座的原因主要与车厢布局和国际惯例有关，以下是具体解释：
1. 车厢布局决定字母排列
- 高铁车厢通常采用 3+2 的座位布局（即一侧3个座位，另一侧2个座位）。每排共有5个座位，字母分配如下：
- 3座侧：A（靠窗）、B（中间）、C（过道）。
- 2座侧：D（过道）、F（靠窗）。
- 由于2座侧没有中间位置，因此跳过了字母 E，直接使用D和F，以保持逻辑上的连贯性。
2. 国际惯例的延续
- 高铁座位编号参考了航空业的习惯。在飞机上，A、F通常代表靠窗座位，C、D为过道座位，B、E为中间座位。但飞机多为 3+3 布局，需要用到A-F所有字母。
- 高铁通过简化字母（跳过E），既保留了靠窗/过道的标识习惯（A/F靠窗，C/D过道），又适应了车厢的实际布局。
3. 避免混淆与便利性
- 若强行加入E座（如2座侧设置D、E、F），会导致实际座位与字母不匹配，引发乘客困惑。
- 跳开E座后，靠窗（A/F）和过道（C/D）的标识更加清晰，方便乘客快速定位。
4. 特殊车型的例外
- 某些 商务舱或特定车型（如1+2布局）可能采用其他字母规则，但普通车厢均遵循上述逻辑。
总结
高铁没有E座并非疏漏，而是通过科学设计优化乘客体验的结果。这种编号方式既符合国际惯例，又兼顾了实际车厢布局的实用性。
